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来了！来了！

长沙地铁7号线

要来了！

近日，湖南省发改委批复

长沙市轨道交通7号线一期工程

（云塘站—五里牌站）可行性研究报告

距离7号线开工又进一步

长沙地铁7号线新动向汇总

项目起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站。线路长17.公里，均为地下线。

设站16座，均为地下站，其中换乘站9座。车辆采用A型车， 运行速度为80公里/小时，初、近、远期采用6辆编组。

图源：长沙地铁

云塘站、环保大道站（与5号线换乘）、万芙南路站、汽车南站（与长株潭城际铁路换乘）、红星大市场站（与规划中的8号线换乘）、正塘坡站、井湾子站（与规划中的11号线换乘）、林科大站（与规划中的S2号线换乘）、铁道学院东站、雨花亭站、砂子塘站（与4号线换乘）、东塘站（与3号线换乘）、城南路站、医院站（与建设中的6号线换乘）、袁家岭站（与2号线换乘）、五里牌站。

项目估算总投资为.59亿元（含红星大市场站8号线部分及韶山路快速化改造同步实施费用3.01亿元），建设工期为72个月

是河东主城区的一条加密型补充线路

项目沿线环境复杂，实施难度大：

①全线两处涉铁，先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路

②三处涉轨，穿越既有2、3、6号线

③沿线交通流量巨大、管线复杂，车站施工期对交通影响较大

④部分车站建设条件特别复杂，如东塘站、城南路站受周边环境制约较大，建设难度很高

①7号线一期工程（云塘站-五里牌站）创新性地采用双层车辆段，出入线采用“2+2”八字型接轨方案，上下层设联络线进行连接，解决了市中心线路车辆段选址用地受限的问题

②对于沿线车站充分考虑TOD设计理念，提升土地利用价值

③该工程是长沙首条采用全自动运行系统的线路，能有效节省后期运营成本，提高运营效率

图虫创意-

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